Los cruceros han sido siempre una de mis pasiones. Tuve el placer de trabajar de comercial de Castilla y León en MSC Cruceros durante 3 años. Aquella experiencia me aportó una cantidad de conocimiento y de experiencias que nunca olvidaré.
Mis experiencias en cruceros
Mi primer contacto con un crucero (aparte del viaje a Palma de Mallorca con mis padres cuando tenía 7 años) fue acompañando a un grupo de jubilados del Club de los 60.
Esto del Club de los 60 es una especie de Imserso paralelo que organiza por concurso público la Junta de Castilla y León. Se ofertan viajes de todo tipo, desde rutas culturales hasta viajes a EEUU. En mi época trabajando en Grupo Marsans nos adjudicaron uno de esos viajes consistente en un crucero por el Mediterráneo a bordo del Buque Oceanic, entonces propiedad de Pullmantur.
De crucero con 90 jubilados
Aquella experiencia fue estupenda. Yo viajé con los 3 primeros autocares que salieron de camino a Barcelona. Nunca olvidaré la primera jornada a bordo de aquel buque. Al terminar el día, se me acercó un anciano de 90 años. Era la primera vez que salía de vacaciones después de toda una vida dedicada al trabajo en el campo. Me estrechó la mano emocionado. Después me dio las gracias con lágrimas en los ojos.
Aquel viaje cumplía con las 3 «E» imprescindibles de cualquier producto turístico.
Aquello le pareció a aquel hombre una experiencia inolvidable.
Sin duda, era uno de sus deseos que aún tenía por cumplir. Al final cumplió su deseo y disfrutó del viaje como si tuviera 20 años o quizá mejor.
Trabajando en MSC Cruceros
La suerte hizo que años después me incorporase en una naviera para trabajar de delegado comercial en Castilla y León para MSC Cruceros. Entonces los cruceros comenzaban a ponerse de moda y varias compañías apostaron por los puertos españoles como puntos clave para aumentar sus rutas.
Los grandes barcos de más de 2.000 0 3.000 pasajeros empezaron a fondear los puertos de Barcelona, Palma de Mallorca, Vigo, Málaga… al ser barcos de gran capacidad de pasajeros, había que comercializar toda esa oferta de camarotes. Empresas como Pullmantur, ya mencionada, Iberocruceros (más tarde absorbida por Costa Cruceros), Royal Caribean, Norwegian o Costa Cruceros ampliaron su oferta de barcos.
Algunos datos
- Solo en el 2015 MSC Cruceros aumentó su oferta en el mercado español un 66%, lo que nos da una idea de como este sector ha ido creciendo en los últimos años.
- En el 2014 se embarcaron en España 1,25 millones de pasajeros.
- Los empleos que genera esta industria en España es de unos 30.000
Un triple impacto en España
Las repercusiones que tiene la industria naviera en España y en cualquier país, habría que mirarlas desde 3 ángulos:
- Cuantitativo. Los gastos de los turistas en los puertos: como museos, compras, restaurantes; las navieras repostando combustible o aprovisionándose de productos para la vida a bordo (comida, limpieza, mantenimiento); los costes en reparación y construcción donde juegan un papel fundamental los astilleros de Cádiz y el Norte de España
- Cualitativo. Por ejemplo las rutas aéreas que se mantienen o se crean nuevas para acercar a los turistas hasta los puertos.
- El factor prescriptor. El impacto sentimental que puede dejar en una persona la visita de una ciudad como Venecia o Roma es muy alto. Ten en cuenta que con suerte está 10 horas visitando la ciudad. En su mochila de viajero queda una visita pendiente para volver a recorrer las calles de esa ciudad que le impactó pero que apenas acarició durante unas horas. Es un impacto difícil de cuantificar pero que está ahí.
Cruceros para todos
Antes de la llegada masiva de navieras a nuestros puertos, la industria de cruceros iba enfocada a un mercado de alto nivel. Los cruceros eran caros y con unos estándares de calidad muy altos. Más tarde, con el incremento del número de cabinas en el mercado, las navieras tuvieron que adaptar sus precios. Eso les permitía vender toda la oferta de camarotes que estaban poniendo en el mercado.
Surgieron una serie de barcos más pequeños, reformados y de menos calidad. Su público objetivo es de un poder adquisitivo mucho más bajo. Se empezaron a popularizar los cruceros, volviéndose asequibles prácticamente para todo aquel que se propusiera ahorrar un poco para sus vacaciones.
En estos nuevos barcos el lujo de antaño dio paso a entornos más sencillos; los niños alcanzaron un protagonismo que ha llegado hasta hoy.
Actualmente los barcos tienen una oferta adaptada a todos los bolsillos. Los grandes barcos actuales llegan hasta los 6.000 pasajeros. Cuentan con cabinas interiores que son a la vez exteriores, dado que toda la parte de atrás del barco está abierta, lo que ofrece una nueva experiencia de navegación.
Mario Salcedo es el crucerista más fiel de la compañía Royal Caribbean. La entrevista es interesantísima para entender el impacto que tienen los cruceros en los clientes. Viaja durante 52 semanas al año de crucero. Ahí es nada!!